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1582601095315826010953领克900大型电混车的专属架构优势
尺寸与空间利用率：SPA Evo架构专为5米以上豪华车型设计，领克900拥有5240mm车长与3160mm轴距，配合88.2%的得房率与6.16平方米的车内可用空间，实现人均超1平方米的舒适乘坐体验。
座椅布局灵活性：二排座椅配备550mm超长滑轨支持180度旋转功能，可与三排座椅形成面对面布局，形成“移动会客厅”；第三排宽度近1.1m，支持125mm前后滑动，搭配MPV级纯平地板，1.3m儿童可自由走动。
车身结构：传承沃尔沃基因，采用潜水艇级笼式车身与2000MPa防撞梁，通过中国首次双百超标准碰撞测试，三排安全性比行业均值提升60%。
安全配置：配备“一体式热成型双门环”工艺，提升侧面抗冲击能力；电池包采用井字形框架防护，并通过底部双层铝合金护板减少托底风险。
动力系统：提供多种动力组合，2.0T三电机版本可输出630kW的综合功率，配合双碳化硅电控系统，实测零百加速仅需4.28秒。混动发动机热效率高达44.26%，馈电工况下综合油耗仅6.8L/100km。
底盘系统：全系搭载闭式双腔空气弹簧+CDC连续阻尼控制系统，可实现主动调节悬架阻尼。后轮主动转向系统的加入，让这台5.2米的大型SUV转弯半径缩至5米，灵活性媲美紧凑型轿车。
数字架构：搭载LKEEA2中央集成式数字架构，支持OTA在线升级功能。
智能驾驶：1.5T版本标配H5级智驾系统，支持城市/高速NOA、130km/h AEB自动刹停等功能；2.0T版本全球首搭英伟达Thor芯片，智驾能力跃升至H7级，可实现车位到车位全自动泊车、连续避障等高阶操作。
宝马未来出行宝马的愿景与规划宝马集团对未来出行的愿景与规划主要围绕电动化、数字化和可持续发展三大核心领域展开，以下是具体介绍：
产品布局：到2025年，宝马将推出“新世代”车型系列，该系列车型将采用全新开发的电驱和电池系统，第六代BMW eDrive技术将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。到2027年，宝马将在全球范围内推出40余款新车型，涵盖多种动力系统和多个细分市场。
销量目标：到2025年，宝马纯电动车型的销量每年将同比增长50%以上；到2030年，纯电动车型将至少占全球总销量的50%。
品牌转型：到2030年代初，MINI将成为纯电动品牌。
技术创新：宝马正加速推进人工智能在研发、生产和销售等领域的应用，已布局多个AI技术场景。2024年，宝马集团的研发投入预计将达到91亿欧元，同比增长17.1%，占集团营收比例约6.4%，以支持数字化等领域的技术创新。
用户体验：新世代车型将搭载全新的电子电气架构及用户界面和人机交互概念，例如首创的BMW全景视域桥。其还将围绕“数字化优先”原则设计，未来通过可定制的个性化功能在车辆生命周期内持续为用户带来全新体验。
研发合作：宝马在中国建立了德国之外最大、最完备的研发网络，具备全栈智能网联汽车软件开发能力，并携手清华大学等国内重要科研机构，推动V2X技术等智能网联技术的产业化。
产品设计：新世代车型将贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，其全生命周期的循环永续将达到一个新高度。未来产品将优先使用再利用材料，倡导循环经济。
生产制造：宝马集团将着力降低整体资源消耗，并在集团内部及整个供应链使用可再生能源进行生产。
测试研发：宝马投资3亿欧元在捷克索科洛夫建设“未来出行开发中心”，专注于驾驶辅助及自动驾驶技术的研发，进一步推动智能驾驶系统的迭代升级。
宝马致力于将汽车打造成“终极数码搭档”，实现数字化体验与纯粹驾驶乐趣的融合，通过新世代车型展示未来汽车行业电动、清晰聚焦可持续和全数字化的系统实施，为用户提供更安全、便捷与智能的出行体验。
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